摩纳哥站的第一次排位赛。
摩纳哥站是全年比赛中最为独特的一站，以街道串成的蒙特卡罗赛道历来被车手们称为“皇冠上的明珠”，它狭窄、危险而且非常难以超车，因此，排位赛的成绩至关重要，已故车王塞纳曾在这里六次夺冠，而舒马赫在这条赛道封王的次数也达到了五次，他将从现在开始为追平塞纳的记录而努力。
罗伊戴着墨镜，懒散地靠在VIP包厢的栏杆上，身旁是女友杜晨-科洛斯。
她金发披肩，一袭白色连衣裙在摩纳哥的海风中轻轻飘动，引来不少镜头追逐。
“你喜欢哪支车队？”
杜晨凑近他耳边问道，声音被引擎的轰鸣声盖过一半。
罗伊扯了扯领口：“法拉利。”
“为什么？”她眨着蓝眼睛追问。
“因为他们赢。”
他语气生硬，目光紧盯着赛道上那辆疾驰的红色赛车。
在这个年代罗伊这种法拉利粉丝是可以抬着头说话的，但他总有一种心虚感。
舒马赫的F2003-GA在狭窄的街道上划出一道残影，19.790秒通过第一个计时点，比莱科宁快了近半秒。
到了第二个计时点所用时间为57秒780，把自己对莱科宁的优势增大到1秒510，他在赛道记速点的最高时速为293.7公里/小时，最终，当红色的赛车卷过终点的时候，成绩是1分16秒305，整整比之前的莱科宁快了1秒621！
在这条他五次登顶的赛道，他跑得流畅而迅捷，轻松的跑进了1分17秒大关，这个成绩将让后面的车手难以望其项背。
罗伊的嘴角微微上扬。
力争在本站追平塞纳记录的舒马赫，在历经了开赛之初的低迷之后，在回到欧洲后迅速找回了让人叹为观止的状态，此前已经取得了三连冠。
“那个德国人很厉害？”杜晨指着屏幕上的舒马赫。
“不是厉害，”罗伊摘下墨镜，露出锐利的眼神，“是完美。”
巴里切罗紧随其后冲线，1:16.636的成绩让法拉利包揽前二。
罗伊吹了声口哨，端起香槟抿了一口。
当英美本田的巴顿以1:16.895爆冷杀到第三时，杜晨兴奋地抓住他的手臂：“看！那个英国小伙子好快！”
罗伊笑着拍了拍他的手：“快？在这条赛道，快不等于赢。”
他指向维修区里那两支红色车队，“在这里，只有红色能笑到最后。”
索伯的弗伦岑，刚刚跑完热身圈时，赛车尾部就冒出了青烟，突然在隧道口爆缸，浓烟滚滚中，罗伊嗤笑：“垃圾车队。”
不远处，莱昂纳多-迪卡普里奥正与吉赛尔-邦辰亲昵的凑在一起举杯畅谈，而曼联球星贝克汉姆夫妇则在保镖簇拥下走向专属看台。
远处，贝克汉姆夫妇正被镁光灯和谄媚的笑脸团团围住，维多利亚标志性的Prada墨镜在阳光下反射出冷冽的光。
“看啊，足球界的金童玉女。”
杜晨在他耳边轻语，带着几分艳羡。
罗伊的嘴角勾起一抹意味深长的笑，“知道为什么他总能出现在这种场合吗？因为他的商业价值是踢球水平的十倍。”
杜晨好奇地凑近：“但大家都说他是英格兰最好的...”
“最好的什么？”
罗伊摸着女友的金发，微微压低声调，“最好的任意球手？最好的代言人？还是最好的时尚偶像？”
他摇晃着酒杯。
等着看吧，用不了几年。
他的位置就会被真正的王者取代——用脚说话，用奖杯说话的人。
即便他不想争，也会有另外两个人如疾风怒涛般迅速崛起，毫不留情的将贝克汉姆从足球世界的商业王座上踹下去。
这一切的原因很简单，他不够强。
诚然小贝属于顶级球星之列，球风华丽，却从未拥有过统治级的实力。
你需要承认他的优势：历史级传中、任意球大师、精准长传、出色的跑动能力。
也必须正视他的短板：盘带能力平庸（职业生涯场均过人仅0.6次）、速度一般、缺乏单兵爆破能力，依赖体系。
他的定位就是：顶级的辅助型球员，甚至无法作为核心持球推进或终结比赛。
没有基恩、没有贝隆、没有生姜头，他一个人甚至玩不转组织核心该做的工作。
如果你觉得贝克汉姆是顶级组织型中场，那么请想象一下，如果齐达内或者莫德里奇长着一张不亚于贝克汉姆的脸。
你会认为谁更强，结果恐怕不言而喻。
罗伊并非针对贝克汉姆，事实上更多的是通过贝克汉姆为范例解构，以自省和清晰的为自己规划职业生涯和商业蓝图。
综合俱乐部成就、技术特长与国家队表现和影响力，小贝的历史排名大概在三十到五十之间，接近“历史级球星”（如卡卡、劳尔），但略逊于“球王级”或“时代统治者”（如齐达内、C罗、梅西）。
若以传中、长传和定位球为核心标准，他可跻身于历史前十甚至前五。
但从文化影响力维度来说，他无疑是足球史